小米汽车迎来正式上市一周年，小米集团董事长雷军在微博上发文感谢大家的支持。然而，随着销量的提升，小米汽车的售后服务却受到诟病。多位车主反映售后服务网点数量稀少，跟不上销量增长。一些省份只有省会城市有售后服务中心，上海车主维修需要排队半个月。
截至3月6日，小米汽车已交付18万辆，计划到2025年交付35万辆。目前，小米汽车服务中心与授权服务中心共有33家开业。一位上海车主表示，上海只有两家售后服务中心，她尝试预约近14天都没有成功。客服建议她在凌晨12点抢时间，但依然没有预约上。此外，小米SU7车型不提供代步车服务，只有Ultra车型提供。
另一位湖北车主表示，他想换个尾灯补个漆面，但湖北省只有武汉能修车，往返需要700多公里，耗时两天。小米客服表示可以赠送一次拖车去武汉，但仍需车主自行取车。对于新增售后门店，客服称“要看哪里卖得多，就先增加哪里”。
小米汽车的服务中心主要分布在省会与一线、新一线城市。大部分省份（自治区/直辖市）均只有不到4家服务中心，且集中在省内1-3个城市，西部和东北更是只有省会才有。尽管供应紧张，客服仍然建议车主选择官方授权的服务中心，否则无法享受质保政策。
小米汽车相关负责人表示，服务中心的全年拓展计划尚未确定，目前是按月计划。相比快速扩张的销售门店，小米汽车服务中心的开店进展较为缓慢，与销量形成了鲜明对比。小米汽车已将2025年全年的交付目标提升至35万辆，并计划到2024年底逐步实现全国约80城的服务网络覆盖。但实际上，截至2月28日，小米汽车服务中心与授权服务中心仅有33家开业。
汽车行业分析师刘昊指出，方便快捷和高质量的售后服务是车企的重要竞争力。随着销量的提升，小米汽车亟需加速铺开售后网点。相比直营店，授权店的拓展速度快、成本低，只要严格审核合作伙伴的资质、做好培训、加强管理，公开招募授权售后服务中心能满足拓展售后服务网络的需求。
